Вчера экокожу выдавали за натуральную кожу, сегодня её подменяют кожзамом и дермантином
Прекрасное изобретение – экологическая кожа (экокожа) по большинству характеристик полностью повторила натуральную кожу, в чём-то даже оказалась лучше. Первые кожзамы появились в 1824(!) году, в США, и дожили до наших дней без особых изменений. Сегодня это стало поводом для подделки уникального по свойствам материала.
История появления экокожи
В основе появления кожзамов лежит каучук (латекс), природный материал, благодаря которому автомобили получили немало преимуществ перед каретами:
- Упругие шины и подвеску смягчающие неровности дорог;
- Плавно захлопывающиеся двери и уплотнение стёкол;
- Практичные коврики под ногами, щётки стеклоочистителей и т.д.
В первых конвейерных автомобилях Форда серии люкс сиденья обливались каучуком, добавляя комфорта седокам. Конечно, их обтягивали тканью, сидеть на резине летом не лучшая идея. Но салон автомобиля, в котором мягкие кресла и ничего не скрипит, считался особым шиком.
Прогресс не стоял на месте, в 1963 в США запатентовали «многослойный материал близкий по свойствам к натуральной коже». На тканое полотно (хлопок, реже лён, брезент и кокосовое волокно) наносили слой вспененного каучука (сейчас известен как пенополиуретан). Перед вулканизацией трафаретами (ручным тиснением) наносили рисунок близкий к натуральной коже. Готовый материал издалека напоминал натуральную кожу, но самый дешёвый вариант – хлопчатобумажная основа (дерматин) и близко не повторял характеристик.
Кожзам и дерматин проиграли натуральной коже хорошей выделки во всём
- Высокая пожароопасность, при горении выделяются (до сих пор) ядовитые вещества;
- Отсутствие эластичности (дерматин «ломается» при сгибе);
- Полное отсутствие воздухопроницаемости. Кожзам и дерматин пропитываются влагозащитными составами, поэтому не пропускают воздух;
- Оба материала «треснут» при –15°С, окончательно развалятся при охлаждении до более низких температур;
- Неприятный запах при нагревании, «холодная» на ощупь поверхность, блики, выдающие искусственное происхождение и деформации после нагрузок.
Неудивительно, что после бума 60-х, с 1975 применение кожзамов и дерматина ограничили на территории СССР общественным транспортом, а в США ненадолго запретили вообще. К счастью, над усовершенствованием материала, способного повторить по свойствам натуральную кожу, продолжали работать в Японии. Прорыв случился ещё в 1969 году, когда исследователи решили не ограничиваться двумя слоями, а расширить возможности.
Справка. На 1969 год текстильное оборудование не позволяло создание многослойных тканей, и многие считали разработку японских исследователей (по заказу Тойота) баловством учёных.
Понимая, что у них нет подходящего (для серийного производства) оборудования, японские учёные нанесли на нетканое полотно пенополиуретан и прокатили заготовку через пресс под большим давлением. После окончания вулканизации пропитали её кислотами (ничего вредного – лимонная и щавелевая), и прокатили через пресс две заготовки сразу. Результат превзошёл все ожидания, и хотя патента японцы так и не получили, они доработали материал, который был обвешан патентами как любая витрина с новогодней распродажей.
Так Тойота решила свою проблему выхода на американский автомобильный рынок. Надёжность и экономичность двигателей, невысокая цена и отделанный кожей салон не оставили General Motors ни одного шанса. Малолитражки из Японии бегали быстрее, кушали меньше газолина и главное… «Вторая машина» в семье внутри салона была куда роскошнее привычных для американца рыдванов, где «много железа и мало автомобиля».
Топливный кризис оказал влияние, тут историки автопрома не спорят, но все сходятся в одном мнении: «Мы едем внутри авто, а не снаружи».
Сделав ставку на инновационный материал, Toyota пошла ва-банк, и сейчас это один из лидеров американского рынка, в том числе благодаря и экокоже.
Почему надо выбрать экокожу и как это сделать правильно
Для начала несколько отличий от дерматина. Его цена в разы ниже, и мы всё чаще встречаем авто, в которых после «дорогого ремонта» становится необходимой перетяжка:
- Зимой обтянутые дерматином панели скрипят при нагреве, трещины и разрывы растут, даже торпедо (без нагрузок) обрастает проплешинами;
- Кожзам лопается по швам на сиденье, особенно если вес водителя больше 90 кг;
- За лето дерматин и кожзам выцветают в местах, которые забыли укрыть от прямого солнечного света.
И это, увы, далеко не всё. Для понимания того, что выбрать, мы свели данные в одну таблицу. Детали зависят от типа вашего автомобиля, условий ремонта, но общее представление вы получите.
Сравнение материалов имитирующих натуральную кожу
|
Параметр |
Дерматин |
Кожезаменитель |
Экологическая кожа |
|
Влагопроницаемость |
Менее 5% |
Не более 5 – 10% |
До 80% |
|
Воздухопроницаемость |
0 – 5% |
5 – 10% |
До 90% |
|
Эластичность при –10°С |
~2% все направления Без восстановления при критическом давлении |
До 10% поперёк нити полотна. До 18% вдоль нити полотна Восстановление формы до 60% допустимого давления
|
До 25% поперёк нити волокна. До 65% вдоль нити полотна. До температуры – 18°С полное восстановление первоначальной формы. |
|
Открытое горение |
При +380°С |
При +550°С |
Не поддерживает |
|
Теплоизоляционные свойства |
Холодный на ощупь |
Нагревается при прикосновении рукой |
Тёплый на ощупь при – 5°С |
|
Уровень имитации кожи |
~15% |
~45% |
Требует оценки экспертами |
Чем экокожа отличается от дерматина и других подделок
Секрет в многослойной структуре и особых компонентах этого удивительного материала, копирующего натуральную кожу:
- Подложка из натуральных волокон является основой «пирога». Она может быть однослойной (подходит для обтяжки дверей или торпедо авто) или многослойной для рулевого колеса и ручки переключения передач;
- Эластичность позволяет обтянуть заново кресло любой формы. Из обрезков мы готовы предложить обтяжку декоративных элементов. Например, кожаное обрамление спидометра;
- Коврик под ногами прослужит пару сезонов, но его можно перевернуть, стильное решение для стильного авто;
- Настоящая экокожа (у нас другой нет) отличное решение для отделки дверей. Повышенная звукоизоляция, отсутствие проблем в заморозки и главный плюс – дверь всегда будет тёплой на ощупь!
Принимать решение вам, мы просто рассказали, почему современный, уникальный материал получил второе рождение. Он не горит, не скрипит (настоящая кожа, кстати, скрипит), не плавится, и кресло водителя не потребует обогрева.
А если сомневаетесь, проверьте, что вам предлагают в других автосервисах:
- Дерматин и кожзам легко поцарапать ногтём;
- Согните край дерматина на сгибе и сами увидите подделку;
- Надавите пальцем в центр кресла водителя, дерматин и кожзам оставят вмятину, экокожа немедленно восстановит форму.
Материалы, которые заменили натуральную кожу, известны давно, но те, за которые стоит заплатить, чтобы ощутить роскошь кожаного салона, лучше искать у нас. Настоящая экокожа в цене, и чтобы избежать подделок, звоните, мы подберём не только тип экокожи, но и оттенок, который подчеркнет ваш статус.